Фрахт зерна з Дунаю до Єгипту може сягнути $120/т через простої в Суліні

Вивезення зерна з українських дунайських портів до Єгипту дорожчає через затримки на проході Сулінського каналу. За оцінками фрахтових брокерів, початкова ставка може виглядати помірнішою за кінцеву вартість перевезення.

Для продавців зерна це важливий параметр під час розрахунку експортної ціни: очікування судна здатне додати до логістичного бюджету витрати на затримку.

Початковий фрахт — не повна вартість рейсу

Судновласники, яким ще потрібно пройти Сулінський канал, пропонують ставки переважно в межах $95–105/т. Проте за затримки на два-три тижні фактичні витрати можуть зрости до $115–120/т або перевищити цей рівень.

Судна, які вже перебувають у дунайських портах і можуть швидше стати під завантаження, пропонують до фрахтування від $120/т. Отже, доступність судна та його місце перебування впливають на ціну не менше, ніж базова ставка.

Як очікування впливає на бюджет

За поясненням представника Atria Brokers, безкоштовне очікування проходу каналу зазвичай триває 5–7 днів. Після цього фрахтувальник може сплачувати детеншн — плату за затримку судна.

Несприятлива погода, зазвичай, не звільняє від таких платежів. Тому при порівнянні пропозицій варто уточнювати умови очікування та можливі витрати на простій, а не орієнтуватися лише на заявлений фрахт.

Що врахувати продавцю та покупцю

• Порівнювати не тільки стартову ставку, а й очікувану повну вартість доставки.
• Уточнювати, скільки днів очікування включено в умови фрахтування та коли нараховується детеншн.
• Перевіряти доступність судна в дунайському порту й орієнтовний графік проходу каналу.
• Закладати ризик затримки в переговори про ціну та строки поставки.

Що це означає для ринку

За обмежень на проході Сулінського каналу різниця між початковою ставкою та фактичними витратами може бути суттєвою. Для учасників торгів зерном з Дунаю до Єгипту прозорий розрахунок простоїв і доступності судна допоможе точніше оцінити логістику та погодити реалістичну ціну поставки.