Логістика зерна: водіїв можна залучати швидше, але напрямок на Констанцу стримують ремонти

Для аграрних компаній, які планують перевезення врожаю, одночасно змінюються два важливі чинники: доступність водіїв і пропускна спроможність залізничного маршруту через Румунію.

Уряд спростив отримання окремих водійських категорій для автопоїздів, але на напрямку до порту Констанца поки тривають інфраструктурні роботи. Тож можливість швидше залучати водіїв не усуває ризиків неритмічної доставки залізницею.

Категорії для автопоїздів — без річного очікування

Для отримання категорій BE, C1E та CE більше не потрібно чекати рік після відкриття базової категорії B, C1 або C. Зміна має спростити доступ до роботи водіям, яких залучають до перевезення аграрних вантажів.

Скасування строку очікування не означає автоматичного отримання категорії: необхідно пройти перепідготовку за встановленою програмою та скласти практичний іспит у сервісному центрі МВС. Вікові вимоги, базова категорія й підтвердження професійних навичок залишаються чинними.

Спрощений порядок діє під час воєнного стану та ще шість місяців після його припинення або скасування. Для перевізників це можливість швидше розглядати кандидатів, але потребу в навчанні та перевірці навичок слід враховувати під час планування найму.

Ремонт залізниці в Румунії впливає на ритм поставок

Роботи на ділянці Сучава — Дорнешти обмежують передачу вантажів, зокрема зерна, у напрямку Констанци. Електрифікацію планували завершити майже до кінця листопада 2026 року. Після робіт очікується можливість збільшити вагові норми поїздів і швидкість перевезень.

На станції Меджидія триває реконструкція. Після її завершення, за очікуваннями, обробка вантажів і підведення вагонів до терміналів Констанци зможуть зрости майже в 1,5 раза.

До завершення проєктів перевезення румунським маршрутом можуть залишатися неритмічними. Додаткове обмеження — нестача вагонів, доступних для українських вантажів: частина рухомого складу задіяна у перевезенні зерна в Румунії та інших країнах Європи.

Що перевірити перед відправленням вантажу

• Погодити з перевізником доступність вагонів і можливі строки передачі на румунському напрямку.
• Закладати запас часу на неритмічну роботу ділянок, де тривають ремонти.
• У разі автоперевезення уточнити, чи має кандидат потрібну базову категорію та можливість пройти перепідготовку й іспит.
• Під час планування регулярних відправлень відстежувати повідомлення перевізників про перебіг робіт у Румунії.

Що це означає для ринку

Спрощення доступу до категорій BE, C1E та CE розширює можливість формувати водійські команди, але не скасовує вимог до підготовки. Для експортерів зерна маршрут через Констанцу залишається перспективним після завершення інфраструктурних робіт, проте в найближчий період потрібне обережне планування строків і наявності вагонів.