Дефіцит зерновозів у п’яти областях: що врахувати під час планування відвантажень

На більшості напрямків попит на автомобільні перевезення зерна перевищував кількість вільних машин. Найгостріший дефіцит зерновозів станом на 16 жовтня фіксували в Миколаївській, Кіровоградській, Сумській, Чернігівській та Одеській областях.

Для продавців зерна та покупців, які організовують вивезення, ключове практичне питання — не лише наявність транспорту, а й доступність потрібної машини в конкретному регіоні та на конкретну дату.

Найнапруженіші напрямки — на південь

Активні автоперевезення йшли з Миколаївської та Кіровоградської областей до Одещини, переважно в напрямку Ізмаїла. З Дніпропетровської, Чернігівської та Харківської областей зерно також везли до Ізмаїла, Рені та Орлівки.

На заході країни працювали маршрути з Тернопільщини до Закарпаття, з Житомирщини на Волинь і з Хмельниччини до Львівської області. Обсяги перевезень на цих напрямках були нижчими, ніж на південних.

Ставка залежить не тільки від відстані

Тарифи змінювалися нерівномірно: на відстанях до 100 км середні ставки знизилися, а на довших маршрутах ціна помітно різнилася залежно від регіону. На окремих напрямках перевізники пропонували до 3 тис. грн/т на відстанях 501–600 км і до 3,7 тис. грн/т на 601–700 км. Для маршрутів понад 900 км ставки перевищували 4 тис. грн/т.

Це орієнтири для окремих маршрутів, а не єдиний тариф для всієї країни. На перевезеннях із прифронтових областей вартість могла бути вищою через безпекові ризики та складніші умови роботи.

Де з транспортом було простіше

За наявними даними, у Вінницькій, Львівській, Хмельницькій і Київській областях зерновозів загалом вистачало для перевезення наявних обсягів. Відносно кращою була ситуація і на Дніпропетровщині.

Втім, наявність машин у регіоні не гарантує однакової ціни чи швидкого подання на будь-який маршрут. Вартість перевезення могла відрізнятися навіть за однакової довжини шляху через різну кількість вільного транспорту.

Що варто узгодити перед продажем зерна

• Зіставити дату готовності партії з підтвердженою датою подання автомобіля.
• Уточнити ставку для конкретного маршруту, а не орієнтуватися лише на кілометраж.
• Погодити пункт доставки й можливість вивезення до потрібного порту або перевантажувального вузла.
• Заздалегідь обговорити умови роботи на маршрутах із підвищеними безпековими ризиками.

Що це означає для ринку: за дефіциту зерновозів у частині областей транспорт стає важливим параметром комерційної пропозиції. Продавцям доцільно перевіряти доступність перевезення до погодження строків відвантаження, а покупцям — порівнювати повну логістичну вартість для конкретного пункту доставки.