Дефицит зерновозов в Украине: области и ставки перевозки

На большинстве направлений спрос на автомобильные перевозки зерна превышал количество свободных машин. Самый острый дефицит зерновозов на 16 октября фиксировали в Николаевской, Кировоградской, Сумской, Черниговской и Одесской областях.

Для продавцов зерна и покупателей, организующих вывоз, ключевой практический вопрос — не только наличие транспорта, а и доступность нужной машины в конкретном регионе и на конкретную дату.

Наиболее напряжённые направления — на юг

Активные автоперевозки шли из Николаевской и Кировоградской областей в Одесскую, преимущественно в направлении Измаила. Из Днепропетровской, Черниговской и Харьковской областей зерно также перевозили в Измаил, Рени и Орловку.

На западе страны работали маршруты из Тернопольской области в Закарпатье, из Житомирской на Волынь и из Хмельницкой в Львовскую область. Объемы перевозок по этим направлениям были ниже, чем на юге.

Тариф зависит не только от расстояния

Тарифы менялись нерівномірно: на расстояниях до 100 км средние ставки снижались, а на более длинных маршрутах цена заметно различалась в зависимости от региона. На отдельных направлениях перевозчики предлагали до 3 тыс. грн/т на расстояниях 501–600 км и до 3,7 тыс. грн/т на 601–700 км. Для маршрутов свыше 900 км ставки превышали 4 тыс. грн/т.

Это ориентиры для отдельных маршрутов, а не единый тариф для всей страны. На перевозках из прифронтовых областей стоимость могла быть выше из-за рисков безопасности и сложных условий работы.

Где с транспортом было проще

По имеющимся данным, в Винницкой, Львовской, Хмельницкой и Киевской областях зерновозов в целом хватало для перевозки текущих объемов. Относительно лучше была ситуация и в Днепропетровской области.

Тем не менее, наличие машин в регионе не гарантирует одинаковую цену или быстрое оформление на любой маршрут. Стоимость перевозки могла отличаться даже при одинаковой длине пути из-за разного количества свободного транспорта.

Что стоит согласовать перед продажей зерна

• Сопоставить дату готовности партии с подтвержденной датой подачи автомобиля.
• Уточнить ставку для конкретного маршрута, а не ориентироваться только на километраж.
• Согласовать пункт доставки и возможность вывоза до нужного порта или перегрузочного узла.
• Заранее обсудить условия работы на маршрутах с повышенными рисками безопасности.

Что это означает для рынка: при дефиците зерновозов в части областей транспорт становится важным параметром коммерческого предложения. Продавцам рекомендуется проверять доступность перевозки до согласования сроков отгрузки, а покупателям — сравнивать полную логистическую стоимость для конкретного пункта доставки.