Логістика олійних: чому соняшник залишається сировиною для переробки, а не для масового експорту

Український ринок олійних входить у новий етап дискусії про експортні мита, але для логістики соняшнику сигнал поки стабільний: масовий перегляд правил для цієї культури не очікується.

За заявою міністра аграрної політики та продовольства Тараса Висоцького, основний діалог у профільному аграрному комітеті триває навколо мит на ріпак і сою. Соняшник, за його словами, наразі не є предметом перегляду.

Соняшник програє в логістиці насіннєвого експорту

Ключовий аргумент проти експорту насіння соняшнику — не лише митна політика, а й фізична логістика вантажу. Соняшник займає значний об’єм і водночас має порівняно невелику вагу, тому перевезення насіння менш ефективне для транспорту та складської інфраструктури.

Через це для ринку логічнішою залишається модель, коли всередині країни працює переробка, а на експорт ідуть продукти з вищою доданою вартістю та зручнішою логістикою — передусім соняшникова олія та шрот.

Для перевізників це означає, що попит у цьому сегменті надалі більше формуватиметься не стільки на перевезення насіння до кордону, скільки на маршрути між господарствами, елеваторами, переробними підприємствами та експортною інфраструктурою для готової продукції.

Мита: де триває дискусія

У серпні в парламенті були зареєстровані законопроєкти №15522 і №15522-1, які передбачають тимчасове скасування експортних мит на соняшник, сою та ріпак на період дії воєнного стану. Однак, за озвученою позицією Мінагро, практичне обговорення зараз зосереджене переважно на ріпаку та сої.

За словами Тараса Висоцького, остаточної спільної позиції всіх ключових профільних асоціацій ще немає, тому рішення щодо цих культур не сформоване.

Щодо соняшнику міністр окремо зазначив, що чинна система працює: українські експортери сплачують 10% внутрішнього мита при вивезенні насіння соняшнику за кордон, а підстав для перегляду цього підходу він не бачить.

Що врахувати продавцям і покупцям на AgroPost

• Виробникам соняшнику варто прораховувати не лише ціну закупівлі, а й витрати на доставку до елеватора або переробника, адже об’ємність вантажу напряму впливає на економіку рейсу.
• Перевізникам доцільно відстежувати попит на внутрішні маршрути до переробних потужностей, а не лише експортні напрямки.
• Покупцям і трейдерам важливо закладати в пропозиції різницю між логістикою насіння та продуктів переробки.
• Елеваторам варто акцентувати в комерційних пропозиціях на доступності під’їздів, швидкості відвантаження та близькості до переробників.

Логістичний висновок для сезону

Якщо мита на соняшник не переглядатимуть, ринок і надалі тяжітиме до внутрішньої переробки. Це підтримує попит на коротші та середні внутрішні плечі доставки, перевалку та зберігання, а також на стабільну роботу ланцюга «поле — елеватор — завод».

Що це означає для ринку: у транспортній логістиці олійних соняшник залишається культурою, де виграє не найдешевший експортний маршрут, а правильно зібраний ланцюг постачання до переробки. Для учасників AgroPost це привід точніше описувати умови перевезення, наявність транспорту, напрямки відвантаження та вимоги до якості партії.