Імпорт живих свиней: як логістичним компаніям оцінити напрямки перевезень

Імпорт живих свиней до України в січні–вересні 2026 року становив 590 т — на 12,6% більше, ніж за аналогічний період роком раніше. Для учасників логістичного ринку важливий не лише загальний обсяг, а й концентрація постачання за країнами походження.

За наведеними даними, основним постачальником була Данія. Водночас статистика не містить відомостей про конкретні маршрути, види транспорту чи ставки перевезення.

Географія постачання

На Данію припадало 82,4% імпорту живих свиней, на Францію — 12,4%, на Німеччину — 5,2%. Такий розподіл допомагає покупцям і перевізникам визначити, які напрямки варто враховувати під час планування запитів на перевезення.

Сам по собі розподіл за країнами не показує, якими шляхами рухалися вантажі, скільки тривала доставка та як формувалася її вартість. Ці параметри потрібно уточнювати для кожної конкретної партії.

Що погодити перед замовленням перевезення

• Країну відправлення та обсяг партії. Це базові дані для запиту пропозицій і планування завантаження.
• Умови перевезення живих тварин. Покупцю й перевізнику варто заздалегідь узгодити вимоги до транспортування та супровідних документів.
• Маршрут, строки й тариф. У наявних даних про імпорт ці параметри не зазначені, тому їх не можна визначити за країною походження або загальним обсягом.

Вартість імпорту не дорівнює тарифу на перевезення

За три квартали 2026 року вартість імпорту живих свиней знизилася на 10,9% порівняно з тим самим періодом 2025 року і становила $4,9 млн. Цей показник стосується вартості імпорту, а не оплати логістичних послуг, тому використовувати його як орієнтир для транспортних ставок не слід.

Покупцям, які шукають перевізника на AgroPost, варто описувати запит предметно: країна відправлення, обсяг партії, бажаний строк і вимоги до транспортування. Перевізникам доцільно вказувати, для яких вантажів і напрямків доступна їхня послуга.

Що це означає для ринку: Данія формує основну частку постачання живих свиней до України за наведеними даними, тож її варто враховувати під час пошуку логістичних пропозицій. Однак конкретні маршрути й тарифи визначаються окремо — статистика імпорту їх не розкриває.