Задержки с вывозом масла угрожают бесперебойной работе заводов

Задержки с вывозом растительного масла могут создать риск вынужденных пауз на маслодельных заводах. «Укролияпром» обратился к «Укрзализныце» и Администрации морских портов Украины с призывом согласовать железнодорожную и морскую логистику.

Для производителей и покупателей это вопрос не только сроков доставки: готовое масло сложнее долго удерживать на заводе, чем зерно — на элеваторе. Поэтому задержка на одном этапе перевозки может повлиять на график отгрузок и прием сырья.

Запас для хранения масла ограничен

По оценке руководителя ассоциации Степана Капшука, заводские резервуары рассчитаны примерно на 5–7 дней работы. Если готовую продукцию не вывозят в этот период, предприятию может понадобиться остановить производственные линии и прекратить прием сырья.

Это отличает логистику масла от перевозок зерна: цистерны для наливных грузов и зерновозы не являются взаимозаменяемыми. Следовательно, задержки с отправкой масла не означают автоматического исключения зерновозов из перевозок зерна.

Узкие места — железнодорожная тяга и портовая координация

«Укролияпром» указывает на нехватку магистральных локомотивов, а также на ожидание продовольственных наливных танкеров в Черном море. Дополнительное время может возникать при ожидании лоцманской проводки или включении судна в конвой.

Среди предложений ассоциации — технологический график движения и выделение локомотивной тяги для маршрутов с растительным маслом. От портовой администрации она ожидает своевременной лоцманской проводки и введения готовых к работе танкеров к наливным терминалам.

Что учитывать при планировании отгрузок

• Проверяйте готовность всех звеньев маршрута: наличие цистерн, железнодорожной тяги, терминального окна и судна.
• Согласовывайте графики заранее: ограниченные запасы для хранения делают задержки особенно важными для бесперебойного производства.
• Различайте типы подвижного состава: цистерны для масла не заменяют зерновозы, поэтому потребности в перевозке этих грузов следует планировать отдельно.

Что это означает для рынка

Для продавцов масла, переработчиков и покупателей на AgroPost надежность логистического графика становится важным условием выполнения договоренностей. Пока железнодорожные и портовые этапы не синхронизированы, при согласовании сделки стоит отдельно проверять готовность транспорта и терминала, а не ориентироваться только на дату готовности продукции.