Зерновая логистика в августе: УЗ резко сократила экспортные перевозки, грузы смещаются к границам и Измаилу

Зерновая железнодорожная логистика в августе вошла в период резкого снижения экспортных перевозок. За первые 11 дней месяца АО «Укрзализныця» отправило на экспорт 201,7 тыс. т зерна, что на 72% меньше по сравнению с июлем и на 76% меньше, чем за аналогичный период 2025 года.

Для продавцов зерна, элеваторов и трейдеров это сигнал более внимательно планировать маршруты, сроки отгрузки и договорные условия. Рынок не остановился, но структура направлений заметно изменилась.

Куда переориентируются зерновые грузы

За 11 дней августа на западные приграничные переходы железной дорогой перевезли 126 тыс. т зерна. Это на 81%, или на 56 тыс. т, больше по сравнению с предыдущим месяцем.

Еще одно направление, которое резко увеличило объемы — Измаил. Туда за первые 11 дней августа направили 91,1 тыс. т зерна, что в 11,5 раза больше, чем за весь июль.

В то же время направление портов Великой Одессы сократилось наиболее значительно. За первые 11 дней августа туда перевезли 75,2 тыс. т зерна — почти на 89% меньше, чем в июле.

Общие объемы также ниже по сравнению с предыдущим месяцем и прошлым годом

Всего за первые 11 дней августа Укрзализныця перевезла 435,8 тыс. т зерна. Это на 47% меньше, чем в июле, и на 52% ниже показателя аналогичного периода 2025 года.

Среднесуточная нагрузка зерна на сети УЗ в августе составляет 31,3 тыс. т. Этот показатель на 38% ниже, чем в июле, и на 49% меньше, чем в августе прошлого года.

В то же время в конце указанного периода железная дорога фиксировала некоторое оживление: за одну добу было загружено 50 тыс. т зерна, накануне — 46 тыс. т. Для сравнения, в пиковый сезон обычно загружали 80–100 тыс. т в сутки.

Что стоит учитывать участникам агросектора

• Продавцам зерна следует заранее согласовывать доступность вагонов, станций отправления и альтернативных направлений.
• Элеваторам важно контролировать график накопления партий, чтобы не создавать заторов в периоды неравномерной загрузки.
• Покупателям и трейдерам рекомендуется учитывать в переговорах риск изменения маршрута и сроков доставки.
• Перевозчикам необходимо отслеживать спрос на западные переходы и дунайский маршрут, где объемы в августе выросли.

Логистика становится частью стоимости сделки

На рынке зерна транспортный фактор вновь выходит на первый план. Когда один экспортный маршрут теряет объемы, а другие быстро набирают загрузку, разница между ценой на складе и ценой с доставкой может меняться быстрее, чем ожидают стороны сделки.

Для объявлений на AgroPost это означает, что продавцам следует четко указывать базис поставки, доступность отгрузки железной дорогой, возможность доставки до границы или дунайского маршрута. Покупателям, в свою очередь, стоит уточнять не только цену зерна, но и реальную логистическую готовность партии.

Что это означает для рынка

Августовская статистика УЗ показывает не просто снижение объемов, а перераспределение экспортной логистики. Для украинского агробизнеса ключевым становится не только найти покупателя или продавца, а и подтвердить маршрут, сроки и стоимость доставки еще до окончательного согласования сделки.